Szarpanie i głośna praca sprzęgła
Szarpanie sprzęgła może być spowodowane zanieczyszczeniem okładzin ciernych olejem lub smarem oraz nadmiernym ich zużyciem, a także połamaniem się części sprzęgła. Połamaniu ulec mogą oprócz okładzin ciernych, tarcze dociskowe i sprężyny dociskowe. Przyczyną szarpania sprzęgła przy równoczesnych trudnościach całkowitego jego wyłączenia, może być zwichrowanie tarczy sprzęgła lub tarczy dociskowej i obluźnienie się nitów mocujących tarcze cierne. Zjawisko szarpania sprzęgła może być ponadto spowodowane zacinaniem się tarcz sprzęgła przesuwających się na wałku wielowypustowym. Głośna praca sprzęgła słyszalna jest szczególnie w czasie pracy ciągnika bez obciążenia. Hałasy te mogą występować przy wyłączonym sprzęgle i włączonym lub tylko przy jednym z tych położeń. Spowodowane to może być luźnym osadzeniem piasty tarczy na wałku wielowypustowym lub brakiem współosiowości ustawienia silnika wzglądem skrzyni biegów. Ten rodzaj przyczyn hałaśliwej pracy sprzęgła występuje wtedy, gdy sprzęgło jest włączone. Natomiast hałasy występujące przy wyłączonym sprzęgle mogą być spowodowane przede wszystkim zużyciem łożyska wyciskowego lub jego zacinaniem się wywołanym brukiem smaru w elementach tocznych oraz tarciem dźwigni zwalniających piastę tarczy podczas wyciskania pedału sprzęgłowego.