Niedomagania - poślizg sprzęgła
W ciągnikach rolniczych najszersze zastosowanie znalazły sprzęgła cierne tarczowe. Są to sprzęgła suche jednotarczowe lub dwutarczowe. Siła tarcia pomiędzy kołem zamachowym i tarczą sprzęgła oraz pomiędzy tarczą dociskową i tarczą sprzęgła powoduje, że tarcza sprzęgła obraca się wraz z kołem zamachowym i tarcza dociskową. Ten ruch obrotowy przenoszony jest przez tarczę cierną i wałek sprzęgłowy do skrzyni przekładniowej. Z uwagi na charakter pracy sprzęgieł ciernych najczęściej występują w nich takie niedomagania, jak: nadmierny poślizg, zjawisko szarpania w czasie sprzęgania, niecałkowite wyłączanie się sprzęgła, głośna praca, nadmierne zużywanie się okładzin ciernych i grzanie się poszczególnych jego części składowych. Poślizg sprzęgła jest szczególnie szkodliwy dla jego pracy, gdyż powoduje szybkie zużywanie się okładzin ciernych, a nawet całkowite ich spalenie pod wpływem wysokiej temperatury występującej w czasie poślizgu. W najprostszy sposób poślizg sprzęgła wykrywa się następująco: po uruchomieniu silnika, zahamowaniu ciągnika za pomocą hamulca ręcznego i włączeniu jednego z wyższych biegów włącza się ostrożnie sprzęgło przy równoczesnym zwiększeniu obrotów silnika. Jeżeli silnik pracuje nadal, oznacza to, że sprzęgło ma poślizg i działa niesprawnie. Poślizg ten może być spowodowany niewłaściwą regulacją sprzęgła, uszkodzeniem sprężyn dociskowych, zużyciem okładzin ciernych lub ich zaolejeniem.